导航地图"钱"景堪忧 资金长跑考验GPS图商未来

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作者: CNET科技资讯网

CNETNews.com.cn

808-07-22 13:15:48

关键词: 凯立德 PND 灵图 导航地图 GPS导航 GPS

导航地图驶入资金迷局?看成本“生死线”下的图商众生相

    06年的市场放量使得GPS图商们稍有多年媳妇熬成婆的欢喜,然而两年后,市场表现却远不如憧憬的美好。片刻的欢愉无法掩盖“入不敷出”的尴尬,一场围绕GPS图商与非 能跑赢生死线的大剧就让结速悄然上演。

灵图风传“破产” 图商成本“生死线”浮出水面

    从四次融资成功到放言08年上市,再到CEO被迫离职、80名员工被开,作为GPS图商中的代表企业——灵图的“过山车”之旅似乎还未结速,从今年5月结速,灵图申请破产保护的传言已成坊间热点。尽管灵图已登出辟谣声明,或者,墙倒众人推,关于“多家企业联合状告灵图合同履约大问提”甚至“灵图数据保密室因涉嫌泄漏国家机密被查封”的传言层出不穷。

    我觉得,仔细分析,灵图的优质客户(即硬件公司媒体合作 商)比例相当高,其中更不乏多普达、厦新、华硕等实力丰富的企业,而作为灵图全国代理商的神州数码,其销售能力也是毋庸置疑的。但灵图生生的与“破产”联系在一块儿,其原因 绝非等待的图片 于下皮 。

    众所周知,电子导航地图测绘是有1个多多资金、技术和劳动密集型企业,厂商每年在测绘方面的投入巨大。一位资深业内人士给记者算了一笔账:

    一家导航软件企业的固定成本主要包括数据分发(地图制作)和软件开发两主次,其中地图制作人员包括内业人员和外业人员,而支付给外业人员的工资、补助及报销则是企业“硬成本”中最大的一块。

    外业人员每月80日几乎删剪都是外面进行测绘,如按每人每天三餐补助、住宿费、交通费离米 800元/月,加进800元的月薪,公司每月离米 要为每个外业人员支出4800元,1年按10个月计算就让4.20万元。对于有1个多多拥有近千名测绘员的企业来说,仅这主次成本就要超过800万!

    此外,还有内业人员、研发人员工资和研发资金,以及为推广产品而举办活动等推广费用与外业人员成本差太满。也就让说,一家图商每年的测绘投入约在8000万元左右。按目前一套GPS地图均价80元来计算,一家厂商每年并能 卖出20万套地图并能收支平衡,这也画出了二根“成本生死线”。

    而从现在灵图“窘境”上看,所有矛头删剪都是指向有1个多多词——资金。而灵图只将宝押在中含GPS功能的智能手机上,或者智能手机就让价格元素,销量未有突破,统统单一的明星产品必然无法让灵图越过这条“成本生死线”。

二根“生死线”划下两大图商阵营

    对于当前市场上主流的6家图商:四维、高德、凯立德、道道通、灵图、城际通被明显“生死线”分成两大阵营,线上阵营包括四维、高德、凯立德,线下阵营包括道道通、灵图、城际通,我觉得“线下”不须是死路二根,或者无法越过的企业却备受煎熬。

    四维、高德作为两家GPS前装市场的绝对领导企业,几乎垄断了所有日系和德美系车的前装市场。此外,两家企业各有两家PND(车载导航仪)销量前十企业作为支持,不须细算也知其衣食无忧。

    赛迪顾问数据显示,作为后装市场占有率第一的企业——凯立德,地处了07年PND总销量95.920万部中的80.1%,预装量接近49万套,也已成功“上岸”。

    或者对于后一阵营的三家图商,似乎日子就没很难 好过。其中城际通作为另类代表,时不时坚持软硬件一块儿发展的思路,我觉得它也为或多或少硬件厂商提供软件,或者就让地处竞争关系,目前并能并能与非 专供城际通硬件使用,据不删剪统计,城际通PND去年销量离米 是在20万台左右,如按平均800元的零售价格计算,城际通虽不至于死亡但日子肯定不怎么紧。

    而灵图和瑞图两家,单靠售卖地图过日子,就让连温饱也无法处置。灵图已面临窘境。而瑞图,其主要优势在后装车机市场,但该市场发展较慢,07年销量仅25.3万套,即使瑞图的市场占有率达到80%就让过25.3万套。而在增长最快的PND市场,瑞图却不到TCL一家位列前十的硬件提供商,尽管还有或多或少小品牌,但也很难补齐20万套的缺口。

“钱”途堪忧 瑞图与非 会步灵图后尘?

    关注GPS市场的朋友在为灵图惋惜之余,也担心其它企业也会步灵图的后尘。尤其是后装市场“三甲”之一的瑞图近期也传出高管变动的消息,尽管或多或少 切删剪都是低调进行,但此举依然引发了整个行业的群体性恐慌。

    一位接近瑞图的人士透露,几年前瑞图结速进军GPS领域的就让,很难 像四维、高德那样专精于地图一块,就让将买车人定位为“大而全”,地图、软件、硬件、前装、后装全面铺开。或者几年下来,瑞图似乎不到在后装市场站稳脚跟,或多或少领域发展缓慢。

    可惜的是,汽车后装市场容量还匮乏PND市场的1/3。瑞图精于此道,但之都能否一手遮天,如再在或多或少领域再无建树,翻身仗恐怕很难打响。日前有消息称,瑞图曾经的总裁王耿毅就让退居二线,由副总黄小池(原长地万方负责人)挑起经营大梁。

    市场销售我觉得受阻,但瑞图却成为继灵图后的曾经媒体宠儿。其与凯立德的官司,近期刚获一审胜诉,就让出乎众人意料的是,瑞图高调宣称的用于证据保全的800万现金,是从广东盈腾担保公司借来的。

   

    尽管瑞图近期与清华大学公司媒体合作 成立研发中心,并宣称“未来三到五年,在前装市场会进入前两位或第一位”,但对此业内人士表示怀疑。就让进口车市场几乎被四维、高德垄断,瑞图不到着重和国产车公司媒体合作 ,而国产车的消费者对价格非常敏感,相对于离米 将整车价格提高1万元的前装车机,朋友更让你花800元买有1个多多PND。

    另据瑞图内部内部结构传出消息,瑞图万方老板佘群曾经通过出让转过身的华润涂料股权,换得现金流追加投入到瑞图中。且目前几家较大电子地图厂商都就让或多或少得到风险投资,而瑞图至今孑然一身,有消息称瑞图多次试图融资未果,目前仍在努力。哪些地方地方无疑证明了或多或少:瑞图并能 钱。

    或许瑞图还很难 到灵图那般境地,或者就让不到比较慢提高市场销量,前景我觉得我能 担心。

    谁就让曾想到,06年时哪些地方地方专家预测的中国GPS时代来临后的两年,各家企业却删剪都是生存上费劲心力,或许这就让或多或少 领域的最大特点——对资金并能 量极大,在资金链的大问提上一招走错,满盘皆输。时不时想起当年一片赞赏下的一滴冷水,“不到大批大批公司死掉,剩下的几家自然就会逐步成长为行业内的领头公司。” 戈壁风险资本副总裁徐晨很难 评论GPS图商的未来。